Đánh giá xe Suzuki Celerio 2018

10:45 17/08/2018

Khi mà thuế suất sẽ chuyển về 0% với ô tô nhập khẩu từ Asean, chắc chắn năm 2018 sẽ là thời điểm chứng kiến sự đổ bộ và bùng nổ hàng hoạt của các dòng xe từ Thái Lan hay Indonesia nói chung và các mẫu xe cỡ nhỏ nói riêng. Chính vì lẽ đó mà ngay tại Triển lãm Ô tô Việt Nam 2017, không ít các cái tên mới mẻ và thu hút đã lộ diện và sẵn sàng xuất trận như Chevrolet Trailblazer, Honda Jazz hay Toyota Avanza...

Lọt thỏm giữa một “dàn sao” kể trên, Suzuki Celerio 2018 tuy không quá nổi bật nhưng lại là một tân binh cực kì sáng giá khi sở hữu đầy đủ các điểm cộng cần thiết để “bán được hàng” ở phân khúc đã định hình bấy lâu nay. Do nhà sản xuất chưa tiết lộ chính xác về thông số kỹ năng cũng như tính năng tính năng cho các mẫu xe thương mại nên trong bài viết bên dưới, tôi sẽ trình bày các gì “mắt thấy tai nghe” giữa một ngày cùng Suzuki Celerio, hy vọng phần nào sẽ giúp bạn đọc có thể đánh giá xe Suzuki Celerio 2018 tổng quan nhất có thể trước ngày xe về đến showroom.

Đánh giá xe Suzuki Celerio 2018 về ngoại thất

Phải thừa nhận rằng thiết kế của Suzuki Celerio là đơn giản và không hề bắt mắt ngay từ cái nhìn lần đầu nếu như so sánh với các đối thủ đến từ Hàn Quốc cũng như các phiên bản Spark vừa được nâng cấp.

Xét đến kích thước, Celerio có thông số Dài x Rộng x Cao tổng thể lần lượt đạt 3.600 x 1.600 x 1.540 (mm), chiều dài doanh nghiệp 2.425 (mm), bán kính quay vòng đạt 4.70 (m) và khoảng sáng gầm xe tối thiểu 145 (mm). 

Đánh giá xe Suzuki Celerio 2018

Diện mạo của Suzuki Celerio đầy thân thiện và dễ gần khi các chi tiết được tạo hình to lớn, cũng như các đường nét mềm mại chủ đạo trải dài từ trái sang phải mang đến tình cảm đầy đặn cho đầu xe. Cả hai phiên bản số sàn và số vô cấp đều được Suzuki tính năng đèn pha – cốt là loại Halogen truyền thống tương quan như ở Grand i10 và Spark, tuy không “sáng sủa” như kiểu Projector ở Morning nhưng lại có lợi về mặt tài chính sử dụng, cập nhật khi cần thiết.

Cản trước không hề cầu kì với các gân dập nổi duy nhất lộ diện vừa đủ, uốn lượn nhẹ nhàng quanh hai hốc đèn sương mù, kết hợp cùng đó là phần mép dưới thiết kế trông như cánh hướng gió mở rộng sang hai bên hốc bánh xe. Ngoài ra, phần hốc tản nhiệt bên dưới với các thanh hợp kim tối màu cũng được mở rộng tối đa để tăng thành tích làm mát cho động cơ.

Nổi bật ở thân xe là đường gân xuất phát từ vòm bánh trước cong nhẹ chếch về hướng vạt đèn hậu, thấp phía dưới hai cửa kính cũng có một đường dập nổi không kém phần thành tích trong việc giúp chiếc xe trông “dài đòn” hơn. Bên cạnh đó, lazang ở Celerio là cỡ 14-inch với 06 chấu đơn to bản khiến mẫu hatchback của Suzuki thêm phần cứng cáp.

Ngoài ra, đuôi xe Celerio còn có đuôi lướt gió nho nhỏ tích hợp đèn xi-nhan để tăng tính năng nhận diện cho xe phía sau, tay nắm mớ cửa sau nằm ở lĩnh vực vừa tầm cho việc sử dụng dễ dàng hơn. Chỉ hơi đáng tiếc đôi chút khi phần ống xả không mấy được hãng xe Nhật Bản chăm chút nên khá thô và xấu, làm ảnh hưởng ít mọi đến tổng thể của chiếc hatchback.

Đánh giá xe Suzuki Celerio 2018 về nội thất

Bên trong Celerio 2018 là một cabin đậm tính thực dụng đến từ Suzuki, mọi ngõ ngách tuy không bật lên sự cao cấp hay lịch lãm nhưng lại chứa đựng tất cả các gì cần thiết đối với mẫu xe cỡ nhỏ dành cho gia đình, từ sự nhẹ nhàng đến nhu cầu giải trí hay vận chuyển nội thất đều sẽ được đáp ứng tốt. Nhìn chung các vật liệu nội thất gồm nỉ và nhựa cứng được hoàn thiện tốt cũng là một điểm cộng dành cho Suzuki.

Nói ngay đến yếu tố không gian, Celerio thật sự gây ấn tượng khi chúng tôi đặt mình vào lĩnh vực ngồi dù là trước hay sau, đầu gối hết sức nhẹ nhàng cũng như khoảng không trần xe hoàn toàn dư dả dù cho hành khách có cao đến 1m75. Tư thế ngồi ở hàng ghế thứ hai cũng được thống kê kỹ càng để bạn có thể dễ chịu với cẳng chân vuông góc với đùi, tựa lưng nghiêng một góc hợp lý.

Tuy vậy, khi quay lại mặt “hình ảnh” thì rõ là hàng ghế thứ nhất ở Celerio không gây được mọi thiện cảm cho lắm với thiết kế tựa lưng lớn gắn liền với tựa đầu nhô cao “kém sang”, các bệ tì tay cũng không hiện diện ở cả trước lẫn sau. Đồng thời cả hai phiên bản số vô cấp và MT duy nhất tính năng ghế bọc nỉ với họa tiết tương đối đơn điệu và tất cả đều thao tác chỉnh tay. Nếu muốn bản thân và người thân nhẹ nhàng hơn thì chắc hẳn chủ xe sẽ cần thay mới bộ ghế này.